Totalrenovering Mini 1000 -70 (MYCKET rost)

[Mangaloranga]

Är det möjligt att använda den gamla växellådan och ett nyare länkage? Eller gjordes växellådan också om?

[EXCEL,PATRIK.]

Hej.
Vad jag vet så är det mycket lättare att byta vxlåda än att försöka bygga om den gamla. Visst allt går. Men varför göra saker svårt när det finns en lättare lösning.

Som jag ser det så finns det två alternativ.
1, Byt "kardantunneln" så att det passar den vxlåda som du ska ha i bilen.
2, Byt vxlåda så det passar till nyvarande bil.

Hälsningar
Patrik

[heemini]

Har du tunneln från 70:an och om den är fin så är det ju snabbt gjort att flytta den om man kan svetsa som du.
Annars tror jag inte att det är några jättestora problem att få fast det gamla länkaget i den "nya" bottenplattan. Kommer säkert massor av tips och råd från de som har gjort samma sak!

[Mangaloranga]

Det som gör det lite svårare är att det är olika form på den gamla och nya kardantunneln.
Visst går det att lösa, men det är en del jobb med det.
Ska man göra det rätt och riktigt måste jag byta hela tunneln från torpeden till balken som går tvärsöver.

Det bästa hade ju vart om det bara gick att byta länkaget och att det passade mot den gamla växellådan.
Våran låda är fräsch och fungerar som den ska......

Går det att göra? Har aldrig sett ett länkage från en nyare låda.....

[bulten08]

om jag förstår rätt så vill du ha den nyare växellänkaget (rodchange) på en bil som är gjord för den gamla (remote) och det operationen har jag gjort på min pickup och det var inte så svårt köpte en ny tunnel hos british motor och kapade bort den biten jag behövde och la den över den gamla och märkte ut och kapade sedan en lite bit innanför och punktade dit och jämförde men en bil som har den tunnel från början så höjden blir rätt och svetsade dit den.
finns lite bilder i min projekttråd http://www.hundkoja.com/j/f/viewtopic.php?f=7&t=5153
/Marcus

[heemini]

Tror det är tvärtom. Den nya bilen har rodchange och motor/växellåda kommer från en 70:a. Proceduren är i vilket fall densamma, men omvänd

[Mangaloranga]

Nu blev det mycket på en gång

Jag har alltså en kaross med kardantunnel för den nyare rodchange men en växellåda från en äldre modell med remote.

Jag skulle alltså vilja bygga om från remote till rodchange men behålla orginal växellåda.

Den egentliga frågan jag skulle vilja ha svar på är således:

Är det möjligt att bulta på en rodchange på en låda som är gjord för remote från början??


Bild från den nyare karossen som jag kommer att använda




Bild från den gamla karossen som jag INTE kommer att använda

[Mangaloranga]

Ett par bilder från gårdagens övningar


Golvet punktat på förarsidan



Innerskärmen svetsad och klar på vänster sida



Nu blir det lite festligheter i helgen igen, så det blir nog lugnt till på söndag kväll iaf.

Ha de

//Magnus

[Mangaloranga]

På lördag blir det blästring av underredet,motorrummet, skuffen och ev invändigt om vi hinner.

Har nu ca 2-3 kvällars rostlagning kvar skulle jag uppskatta, men vis av tidigare erfarenheter så kan man nog plussa på ett par till efter blästringen......

Provpassade in fronten igår kväll bara för att få lite inspiration, och det stämde ganska väl, ett par justeringar så ska det nog bli bra!

Laddat upp med ett par liter Hagmans Epoxy primer och ett gäng nya svets tänger idag, så nu är jag taggad!!!

//Magnus

[EXCEL,PATRIK.]

Hej.
Som jag skrev tidigare så är nästan allt möjligt, men det är en väldig massa jobb. Som jag kommer ihåg det så är det olika hus på vxlådorna, och att modda den gamla så den passar till den nya typen är ingen lätt sak.

Om din nuvarande låda är frisk och bra så flytta över lager och axlar från din gamla. Tror att det ska passa, har dock aldrig gjort det själv. Kanske någon på forumet som vet bättre?

Men eftersom du verkar vara en hejare på plåtarbete så är det kanske lättast att bygga om bilen så den passar till din nuvarande låda.

Hälsningar
Patrik.

[Mangaloranga]

Då var underredet blästrat, och som vanligt så dyker det upp en del otrevligheter!!!

Framdelen av bilen är helt ok, en del är ju redan bytt.

Däremot så kommer jag behöva ett nytt skuffgolv och en del plåt under baksätet.

Lite bilder:

På väg


På plats




Lite rost i ett av hjulhusen bak


Lite gamla lagningar av tvivelaktig kvalité







Rost under baksätet



Litegrann i golvet, men nästan försumbar

[Mangaloranga]

Sådär, nu är det bara batterilådan kvar att rostlaga.

Sedan följer grundnig av underredet, ska hänga upp lite plast runt bilen imorgon (förhoppningsvis) så att jag inte målar hela garaget gult.

MOntera trösklarna och fronten står sedan på schemat, samt testmontera dörrar, baklucka, motorhuv och stötfångare.

Sedan blir det till att lägga på karosserikit i alla skarvar, grunda ett varv till och sedan lägga på ett par varv body på det.

Mer bilder kommer.....

[Mini Maz]

Här går det undan! härligt

[Mangaloranga]

Det gäller att passa på när man har ångan uppe!!!

Lite bilduppdatering:

Repat batterilådan och ett rostskadat område strax framför denna:




Lagat en del rost i hörnet av golvet på båda sidor (just innanför baklyktorna)






Nu hoppas jag på att det blir lite tid över i helgen att jobba på bilen.

Frugan jagar älg hela helgen så jag får vara hemmaman och ta hand om hus och barn......

[Mangaloranga]

Fått lite gjort i helgen!

Underredet grundmålat med Hagmans Epoxyprimer






Började montera trösklarna

Slipade bort grunden och la på Volvos svetsprimer där jag skulle svetsa



Passade in trösklarna....



och svetsade fast dom



Hann t.o.m börja passa in fronten!!





Och ikväll är det kväll igen