Hundkoja.com

HEJ
NU ÄR GODA RÅD OCH TIPS JÄ---GT VÄLKOMNA
BYGGDE NY MOTOR OCH STARTADE, ALLT OK
KÖRDE CA 5 MIL I GÅR UTAN PROBLEM
STARTADE I MORSE OCH OLJELAMPAN LÖS ?
TOG BORT OLJETRYCKSKONTAKTEN (CLUBMAN) OCH KÖRDE PÅ STARTEN utan stift och + bortkopplad, SNUSTORT ,INTE EN DROPPE KOM DÄR ?
VAD KAN HA HÄNT

SNUSTORT ,INTE EN DROPPE KOM DÄR ?

Kan det vara olje/reduceringsventilen som spökar??

Hade den borta och putsade på den,men visst kan den kanske kärva.
Har hört och läst att vissa byter kolven mot en kula.
Vart ifrån tas denna? Hjullager ?
Ja det finns att köpa.

Tror jag har en extra kula liggandes. Kan kolla och skicka över imorgon om du vill? Dock är den begagnad, vet inte om den slits?

Har nog värre problem än en läckande övertrycksventil.
Har absolut INGET tryck,även med reduceringen BORTPLOCKAD så dammar det inte äns?

1/ drivpinne pump/kam AV
2/ sumpen lossnat så att den bara suger luft

prova att bakfylla oljepumpen genom att trycka olja med en oljekanna genom hålet för reduceringsventilen och med denna bortplockad. och se om den klarar av att hålla oljetrycket efter det.

/Marcus

Jag tänkte på den vitala o-ringen emellan låda och motor (den vid "sugröret")
Den ska ju enligt utsago från dem som glömt den ställa till med oljetrycksproblem...

Berätta gärna vad det var (om det redan ordnat sig)

Någon som vet hur det har gått?

Bilen är bortkörd till vintergaraget igen.
Får stå och skäms till efter IMM.
Återkommer med vad som var galet senare.
Tack för tipsen,se om felet är något sv det dom sagts.

Är motorn en 1275?
Oljepump som sitter fast med två skruvar? På diagonalen?
Vet det går att montera oljepumpen ett halvt varv fel, men var så länge sen så riktigt vad följdfelet blev minns ja inte.
Men det behövde åtgärdas...

Det är en 1098.
Det roliga är att jag ju kört 6-7 mil.
Och start efter natten så tändes lanpman efter 3sek.
SVAR KOMMER.