Hundkoja.com

Jag har ett 1275 block, vev och kolvar. En byggsats

.... ja du vet ju oxå var det finns komplett motor med rod-låda... dock med allegrons utväxling... och tillhörande bil!

Mvh Mikael

Jodå, men jag vill inte ha en hel bil på köpet som jag måste göra av någonstans

Du har fångat min uppmärksamhet Crowan! PM på väg!

Snart händer det.

Havererad vattenpumpspackning och 5 timmar på truckstoppet i Arboga slutade med en tur på släp hem.
Dollar$store säljer 400g M&M påsar för 30kr, det var i alla fall bra.

Någon sa i början av mitt projekt att jag kommer tröttna på 38hk och hade helt rätt.
Så nu är det dags!
En MG Metro 1300-motor från KCC på ca 75hk tillsammans med en SU HIF44-förgasare ska göra billivet lite roligare



Det här trötta sunket ska ut.



På god väg.



Motorn är ute och motorrummet har fått en massa färg överallt!



Nya motorn som ska in tillsammans med nytt insug och en nyrenoverad HIF44.
Förgasaren kom från någon gammal Volvo och var den ena av ett par, vilket gjorde att det behövdes lite fantasi och ombyggnationer.



Den här lilla prylen tog ett par timmar att göra och passar på axeln och håller gasvajern i ena änden och går mot en justeringsskruv i andra.



En massa grejer har fått ny färg, kopplingslocket eller vad det nu heter fick bli svart och guld!



Växellådan friades från det gamla blocket.



Nya blocket och gamla växellådan flyttade ihop och lever lyckliga i garaget!

Nu återstår shims till primärdrevet, nytt urtrampslager, svarvning av tryckplattan, ny vattenpump och lite småplock jag råkat terminera.

svarvning av tryckplattan

Försiktigt där!!!
Tänk på att du måste ta bort lika mycket material på de tre "öronen" som du tar på anliggningsytan där lamellen ska slita mot.
Vet folk som lämnat till svarvning men sen aldrig fått till kopplingen igen pga denna miss!

Ah det hade jag inte tänkt på, tackar!

Idag kom jag lite längre med bygget.
Blocket sitter sen några dagar på växellådan och nu är även kopplingshuset på plats.
Gjorde i all hast en expressbeställning hos minispares och lyckades köpa för korta bultar till kopplingen, så där står jag nu still och trampar.
Vad jag lyckades ta hem var nya grejer till slavcylindern, så den är fräsch igen. Bytte även urtrampslager, vilket jag konstaterade var rätt ledset och har stört mig i ett par månader med sitt satans rassel.
Startmotorn måste även den ses över då halva stora bussningen återfanns i botten på kopplingshuset.
Så vet någon var fasen man får tag i stora bussningen och drevet i sverige blir jag glad!

Angående tryckplattan kom gode HollywoodMagnus med en toppfin och lättad, tillsammans med ett lika fint och lättat svänghjul!

I väntan på de förhoppningsvis sista delarna roade jag mig idag med att göra rent och måla växellådan. Avfettning var helt värdelöst, så jag tog istället handrengöring och en diskborste och gick loss med. Blev rätt bra!





Sen fick den ett lager mekanlack.



Och ett par lager till!




Nu väntas nya kopplingsbultar, startmotor och returfjäder till slavcylindern från Dalhems.

På kopplingsmojen som sitter mot svänghjulet är det ett litet A stämplat i ena änden, vad gör man med det? Ska det sitta åt något speciellt håll?

Ska sitta mot tdc märkningen på svänghjulet.

Tackar!
Som följdfråga då, är inte kopplingsmojen liksidig? Varför ska den sitta åt ett speciellt håll? Bara nyfiken

Med god hjälp av Magnus och far fick vi motorn på plats igår kväll. Får se vad som bjuds på ikväll!