Hundkoja.com

Vilken utgåva av Haynesmanualen använde du?

Oftast är det tempgivaren som orsaker problemet. Om den är paj/har dålig kontakt, då tror datorn att motorn är kall och sprutar in extra bensin (som choke), även när den är varm. Då får man för hög CO och HC och drar bilen mycket bensin.

SPI - temp sender ----

http://www.northwestminis.co.uk/index.p ... cts_id=564

I replaced mine and found that place to be the cheapest!

Förresten, att montera en 77> framram på en 68:a Mini är omöjligt, samt 70> dörrar. Det passar helt enkelt inte. Sen är en SPI kaross helt annorlunda på vissa ställen än en "förgasare" kaross. Så att montera hela insprutningssystem inkl. motor på en förgasar-kaross krävs oerhört mycket jobb och kunskap om insprutnings Mini:s.....

Sist; på en 68:a finns det ingen krav på HC värde....

Där kom det..........
No further comments !

RAINIER skrev:Förresten, att montera en 77> framram på en 68:a Mini är omöjligt, samt 70> dörrar. Det passar helt enkelt inte.

Kunde du inte väntat lite

//Thomas

nej inte omöjligt , allt går om man vill.

det hela började när jag såg att det redan va folk som hade gjort det , min va lite knivigare men
med proffs hjälp av en äldre bilsvetsare och bilbyggare va det lättare .
http://www.dutchysmini.com/the-halfcut-mini.html

Tog du inga bilder under bygget som du kan dela med dig av?
Länken som du hänvisar till är inte relevant eftersom den bara visar ett motorbyte. Killen köpte en halv bil istället för en lös motor. Båda bilarna tillhör dessutom samma åldersgrupp 1988 och 1994.

...bilder...?

"man kunde höra en knappnål falla....."

dog den här tråden eller de va ju kul å läsa hehe men bara lite om dörrarna dom har väll inte änns samma utformning eller för ja har ju mk1 dörrar till en cooper S men han som ja köpt dom av sa att dom inte skulle passa på min mk3:a eller har vi fel?

nej dom passar inte ens nästan. skiljer massor - överallt

okey där ser man på haha

Fattar inte att han kan...............