Bil går konstigt

[MinMorris]

Vad kan hända om man tankar bilen med 98? Eller vad kan hända om man tankar den med 95? För mycket blyersättning i tanken? För lite?
Jag inhandlade nämligen en bil igår som efter ca 20 mil började gå väldigt konstigt och två minuter senare så gick det knappt köra bilen mer. Den uppförde sig exakt likadant som den förra kojan jag köpte som också började gå konstigt efter ca 50 mil. Vad kan jag göra för fel? Eller har jag bara otur att köpa bilare med exakt samma problem?
Svårt att förklara motorns gång men på tomgång går den bra och låga varv men så fort man gasar till så verkar det som den går på bara två cylindrar och sedan bromsar in på de andra två. Försöker man lägga sig och köra med jämn fart så fortsätter den att gå konstigt. Det gick att köra i typ 40-60 med den men inte mer. ´Jag höll ca 70-80km/h när jag körde hem.
Eftersom jag hade ca 30 mil till hem så förstod jag att det inte skulle gå. När jag var utanför allingsås så fick bärgaren komma och nu står bilen i allingsås och själv ska jag ta tåget hem från Göteborg idag.
Vad kan jag ha gjort för fel eller har bilen bara exakt samma problem som min andra? Bilarna har gått 10000 och 15000 mil. inte så värst långt alltså...
Tacksam för svar från en bitter man=)

[klage]

Spelar nog inte så stor roll med 95 eller 98 , skulle kolla brytarna först , kan bete sej så med för litet gap.

[bulten08]

hur länge har bilen stått, bensin blir dålig med tiden sen kan ju det vara rostflagor ur tanken som åker med och täpper igen, men kolla brytarna först som klage sa.
/marcus

[MinMorris]

Killen som kom med assistanskåren var lite kunnig och han såg inget konstigt med brytarna. Bilen har stått ett tag, det har den ju. När den började bete sig konstigt hällde jag k-sprit i tanken. Men det hjälpte inte.
Var sätter sig rostflagorna? Varför skulle bilen bara gå konstigt när du körde fort eller på högre varv? Det hjälpte inte att köra med choken ute, vi testade det också för att se om bilen gick bättre med mer bensin, men icke. Men är ju en intressant tanke det här med rostflagor, vad kan man göra åt det?

Är det normalt att brytarna beter sig så efter att JAG har kört en bil ungefär lika långt? Jag är ju fortfarande inne på att jag har lyckats göra något konstigt med tanke på att jag fått två bilar att funka exakt likadant.
Men när mekanikern tittar på bilen på måndag så ska jag säga till honom att kolla brytarna extra noga alltså.

Tack för svaren!
/Joel

[Glad amatör]

Hej

Har samma problem med min bil! går fint på tomgång men ojämt när man försöker gasa. Har dock upptäckt att om man laddar batteriet fungerar den bra tills batteriet behövs laddas igen. Jag har inte helt kommit på vad som gör att batteriet inte laddas! tror att det kan vara kolen i generatorn har kollat remmar och liknande. Har inte bytt kolen själv så jag kan inte säga att det är felet. Följer tråden med spänning

/Mikael

[MinMorris]

Hej

Har samma problem med min bil! går fint på tomgång men ojämt när man försöker gasa. Har dock upptäckt att om man laddar batteriet fungerar den bra tills batteriet behövs laddas igen. Jag har inte helt kommit på vad som gör att batteriet inte laddas! tror att det kan vara kolen i generatorn har kollat remmar och liknande. Har inte bytt kolen själv så jag kan inte säga att det är felet. Följer tråden med spänning

/Mikael

Hmmm, intressant! Bilen är så fint utrustad med cigarettuttag och där kopplade jag givetvis in min GPS. Lite extra roligt att ha en GPS i en sån gammal bil. Men den suger ju lite mer kräm än normalt, och inte blir det bättre när det börjar skymma och man slår igång lamporna också. Jag ska kolla upp detta, tack!
/Joel

[Glad amatör]

Tur att du fattade vad jag skrev! Knappt att jag fattade det själv . Svara på tråden när du vet vad som är fel så ska jag också fixa det på min

/Mikael

[Fekkeman]

Jag sätter tio spänn på att det är kolen som spökar för dig.

/robban

[MinMorris]

Jag sätter tio spänn på att det är kolen som spökar för dig.

/robban

Det låter lockande men jag har tänkt lite och om batteriet blir dåligt skulle ju inte bilen starta. Och om man får dålig tändning av att batteriet inte kan leverera fast det fortfarande går att starta så är det väl mer troligt att det är tändspolen som börjar ge med sig? Att det är för känslig? Eller?

Tur att du fattade vad jag skrev! Knappt att jag fattade det själv . Svara på tråden när du vet vad som är fel så ska jag också fixa det på min

/Mikael

Jag ska försöka, åker på tjänsteresa till england imorgon och är borta nstan hela veckan men får försöka kontakta bilverkstaden ändå för att få reda på vad som blivit galet. Brytaren känns inte normalt för om den skulle bli sliten skulle väl bilen gå bra på låga varv också och sen skulle bilen väl inte gå från att funka klockrent till nästan totalhaveri på någon minut? Vi pratar om max 2 minuter alltså. Och även 10 mil från senaste tankningen...

[MinMorris]

Bilverkstaden som hade fått ta emot bilen hade inte tid så idag har jag letat upp en annan och de ska kolla på bilen typ så fort de kan, kanske kan få något svar från dem imorn, nåt litet om vad det kan vara.

En annan grej, hmm, i pappret står det att det är en Austin Mini Clubman, men i all dokumentation står det Leyland. Även på skvättlapparna bakom hjulen. Man blir ju lite fundersam! Någon som känner igen BLW384?

[minijanne]

Oroa dig inte för vad det står i pappren, ingen hade koll på den tiden - min British Leyland Mini Clubman -71:a är reggad som en BMC Mini Clubman och min Austin Mini 1000 är i pappren en BMC Mini 1000.

Hehe, du har samma bilpark som jag förutom att du har en Morris

[MinMorris]

Jag vet, jag har redan kollat in=) Fast av mina bilar funkar ingen. Får inte ens någon gnista nu längre från någon spole =/ menmen, det får jag kolla mer på i helgen. =P

[minijanne]

Om det är nån tröst så kan jag meddela att min Sporty står ute på parkeringen utan topp. Skulle byta topp i helgen men push-rodsen var så snea att jag inte vågade köra vidare med dom som var. Kommer dock nya (beg.)från Götet vilken dag som helst. Så nästa vecka är det verkstadsdags igen och sen rullande landsväg veckan efter det. Sen har jag två som rullar igen!

Misströsta inte - du kommer nog på vad det är och ang 95 eller 98 jag kör på båda omväxlande och ibland 99 och blersättning när jag kommer ihåg och än så länge har jag inte märkt att det skulle skada.

[MinMorris]

Tack, jo, ju mer jag tänker på det ju mer logiskt skulle det vara att bränslefiltret är igensatt eller att pumpen har gett upp. motorn får en viss mängd bensin vilket gör att den går bra på tomgång och låga varv men så fort du får högre varv eller högre hastigheter så börjar den gå konstigt. och var ju inte konstigt heller att det inte hjälpte med att köra med choken ute, den får ju inte mer bensin om inte pumpen klarar av att pumpa fram mer.
sa detta till killen på verkstan och han tyckte det lät logiskt, men vi får se.

Hoppas den nya toppen funkar. Var det Stefan i Göteborg? Tänkte jag skulle svänga inom honom när jag får hem bilen, om han har tid vill säga=)

[MinMorris]

Pratade med verkstaden igen och de hade fått bilen till att gå bättre men inte bra. De har som sagt rengjort förgasaren och hittat lite skit där.
Jag sa till dem att det kan finnas ett bränslefilter i bränslepumpen och att det kanske inte går att byta. Och med tanke på att bilen har stått ett litet tag så har kanske pumpen gett sig, membranet torkat ut och spruckit lite och pumpar inte fram tillräckligt? De ska nu iaf testa och byta pumpen.
Jag vill inte köra en sådär 25-30 mil till, i en bil som en verkstad inte får att funka. Lyckas inte dem så lyckas inte jag utmed vägen, det är ju säkert! Så jag får nog snällt låta pengarna rulla lite.

Någon som har några mer tips på vad det kan va? Enligt verkstadskillarna får den alltså inte tillräckligt med bränsle på högre varv. Och hur problemet uppstod står ju ovan.

/Joel