Bästa möjliga väghållning??

Inlägg av **Micke G** » 28 november 2006 kl. 19:56

Hallå!

Jag är ganska ny på detta med Mini, köpte min för ca 1mån sedan håller på att rostlaga för tillfället. Det är tänkt att detta ska bli min lilla lekbil köra lite bana men även köra ifrån lite honda vtec på 402m kanske.....
Nu till min fråga, jag vill ha bästa möjliga väghållning i den o det är ju en djungel därute, min bil är en -79 med original fjädring.
Ge mig lite tips bolla ideer, o det massor! klart jag inte vill ge fleratiotusentals kr för detta men som sagt kom med ideer, o gärna vad jag måste bygga om för att göra det.
Tack på förhand!

Mvh Micke

Inlägg av **johan_palm** » 28 november 2006 kl. 21:52

hårdare bussningar,sänkning.

ja de tips jag har. där är bra väghållning orginal...

Inlägg av **johan_palm** » 28 november 2006 kl. 21:53

hårdare bussningar,sänkning.

ja de tips jag har. där är bra väghållning orginal...

Webbplats · Inlägg av **pickupkalle** » 29 november 2006 kl. 01:20

du har redan en gokart,sänk den lite till å montera justerbara dämpare

Inlägg av **Micke G** » 29 november 2006 kl. 16:56

pickupkalle skrev:du har redan en gokart,sänk den lite till å montera justerbara dämpare

Tänkte såhär, hårdare bussningar och ett coilocerkit så man kan ställa höjden på den också. Men då fösvinner det staget med gummibälgen på helt iom attt jag byter till dämpare och fjädrar eller? passar detta direkt på den ramen jag har på min -79?

Mvh Micke

Inlägg av **johan_palm** » 29 november 2006 kl. 19:44

finns High Lows som du ställer höjden med. Sen som pickup kalle säger justerbara dämpare...

jag har min på det mjukaste nu och den är jävligt stum ändå...
samt att jag har vanliga bussningar och den är sjukt hård så...

Inlägg av **Micke G** » 29 november 2006 kl. 20:06

johan_palm skrev:finns High Lows som du ställer höjden med. Sen som pickup kalle säger justerbara dämpare...

jag har min på det mjukaste nu och den är jävligt stum ändå...
samt att jag har vanliga bussningar och den är sjukt hård så...

Ok men varför köper man coilovers när det finns High Lows då?

Mvh Micke

Inlägg av **Helipop** » 29 november 2006 kl. 22:08

med coilovers kan du ju slippa bakvagnen och därmed lätta bilen tex. high lows är ju bara en ersättning till trumpeterna där man kan ställa hur mycket sving bakvagnen kan ha, höjd osv. precis som du kan med coilovers med, men där kan du som sagt slippa hela bakvagnen om du ersätter med fästen för hjuluphägningen.

eller har jag fel?

Inlägg av **Micke G** » 29 november 2006 kl. 22:08

Vad har han satt på för aluminium här då? vad ska detta vara bra för?
http://62.101.36.209/rejsa/rejsa/userim ... 3-01-1.jpg

Många frågor blir det men det blir säkert bra när det är färdigt

Mvh Micke

Inlägg av **johan_palm** » 29 november 2006 kl. 22:15

svingarna måste ju sitta fast i ngt.....därför sitter där alu där.plus vikten...
det blir ju lättare än hela bakramen...

Inlägg av **Helipop** » 29 november 2006 kl. 23:03

precis så jag menade, den bilden jag reflekterade till med. =) va bra

Inlägg av **Helipop** » 30 november 2006 kl. 00:24

Om man bygger en sån balk och fästen för svingarmarna och köper coilovers, måste man regbesiktiga då? Dvs ta bort bakvagnen.

Webbplats · Inlägg av **pickupkalle** » 30 november 2006 kl. 01:09

nej du behöver inte regga om den..... sen så om jag inte minns fel så blir det bättre väghållning med highlows än med coilovers,coilovers gör att fjädringen blir mer lik en "vuxen"bil alltså,med coilovers blir det mjukare fjädring=sämre väghållning men man kan ju ha delad uppfattning om det

Inlägg av **Micke G** » 30 november 2006 kl. 07:15

Vart plaseras dessa HiLows? Ska man ha kvar gummibälgsfjädringen eller försvinner den?
Nu har jag fatta att man bygger om om man byter till coilovers, men vad måste man göra om man sätter på hårdare dämpare och HighLows.

Mvh Micke

Inlägg av **Helipop** » 30 november 2006 kl. 09:47

alltså highlows är bara en justerbar gängad stång som du ersätter "trumpeterna" i bakvagnen med, alltså så har du kvar gummiklumpen. så skilldnaden är egentligen bara att du precis som namnet anger kan ställa höjden på när bakramens sving ska börja ta emot på gummit. alltså ställer du bakändens höjd med dom helt enkelt. Ju längre stag du har, ju längre fjädringslängd men oxå högre bil, och med kortare stag så får du en lägre bil och en stelare fjädring.

Och för att byta så är det väl bara att plocka bort trumpeterna och gummit, sen sätta in highlowsen och justera dom så att dom tar lika, sen är det färdigt. Är nog ingen stor operation. Och dämparna är lätt åtkomliga med bakom hjulen.