Hundkoja.com

Är det någon som sitter på en bra beskrivning om hur man ska gå tillväga då man monterar Hi-lows?

Skulle vara uppskattat med en länk med bilder eller beskrivande text.

(edit. la till lite i ämnet /Hylsan )

Jag hittade denna igår då jag själv också går i köptankar:

http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... opic=10239

Canon länk ! punkt 8 ser ut att vara den svårste, men allt går ju med rått våld

Tyckte också den var bra, så jag flyttade hela tråden till Guider!

/Hylsan

Läst på en hel del i ämnet och bakvagnen säger alla är jättelätt att byta, men framänden lite jobbigare då man behöver 'cone compression tool'(så dålig på svenska mek-ord när jag läser typ allt på engelska och har inte min haynes eng->swe bok till hands) och lite bökigt rent allmänt.

Ett sånt här kit var jag sugen på: http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 20OF%20AGX...
Men lyckades hindra mig själv så blev massa annat istället(36st grejer allt som allt på ordern jag la tidigare idag:/ allt från slangar till kofångare)

Jo jag har förstått att det är lite klurigare i framänden. Fick mitt kit från Plmini i tisdags tillsammans med min monsterbeställning och är lite sugen på att montera det i helgen. De tyckte lite synd om mig och mina fraktkostnader så de bjöd på fyra liter olja! All heder år Plmini.com!

Någon som har ett "cone compresser" verktyg att låna ut i Halmstadtrakten?!!? Annars får jag börja med att sänka bakändan... Hela bilen känns förövrigt ganska hög just nu med nya stötdämpare runt om och allt.

Snart är kojan ute på vägarna igen efter sin 15 år! långa vila...
/A

jag byte mina fram utan conecompresor ta bort hubben så du inte har tryck på conen, övrebärarm, så ska det gå. du märker om där är tryck på armen men är där inte det är det bara att skruva ut bulten till övrebärarm

gör ett eget verktyg.
Gjorde jag och fassan.
Bara att få tag i rätt gängning på en gängstav och sen bara en rörbit och plattjärn och muttrar....funka super bra!

Som sagt jag hade ett men det lämna jag till en kille i emmaboda har jag för mig...tror han är här på forumet.

Hur kommer det sig att man måste lossa de två bultarna i motorrummet? Det är väl bara den främre subramen som är fästa med dessa.

Monterade de bakre kitet idag och tänkte ta tag i de främre imorgon, försöker nog utan komprimeringsverktyget.

om jag kommer ihåg rätt så efter 75 så sitter framvagnen fast men en stor bult upptill på var sin sida istället för 2st mindre på varje sida och den varianten med den stora bulten måste man ta bort den för att komma åt gängan på konen så man kan använda komprimeringsverktyget./marcus