växel låda

[palman]

det här är kanske en dum fråga för er kunniga men ja, jag undrar vad som menas med rakskurna växlar.har läst det.



sen hur kan man fixa så att man får lite mer tätt växlad låda. slippa röra runt i gröten hela tiden.



tack på förhand

[Ubba]

det här är kanske en dum fråga för er kunniga men ja, jag undrar vad som menas med rakskurna växlar.har läst det.



sen hur kan man fixa så att man får lite mer tätt växlad låda. slippa röra runt i gröten hela tiden.



tack på förhand

Tjena! Jag fick själv svaret på den frågan häromdagen. Det är som det låter, dreven i växellådan, på slutväxlen och på dreven mellan motor och låda är raka i skurningen och inte "sneda" som på nyare bilar. Detta gör att du nästan kan växla utan att frikoppla och får minskad friktion. Plus att det låter förbannat gott...



Ett svar på din andra fråga finns här:



http://www.hundkoja.com/forum/viewtopic.php?t=98

[palman]

det här är kanske en dum fråga för er kunniga men ja, jag undrar vad som menas med rakskurna växlar.har läst det.



sen hur kan man fixa så att man får lite mer tätt växlad låda. slippa röra runt i gröten hela tiden.



tack på förhand

Tjena! Jag fick själv svaret på den frågan häromdagen. Det är som det låter, dreven i växellådan, på slutväxlen och på dreven mellan motor och låda är raka i skurningen och inte "sneda" som på nyare bilar. Detta gör att du nästan kan växla utan att frikoppla och får minskad friktion. Plus att det låter förbannat gott...



Ett svar på din andra fråga finns här:



http://www.hundkoja.com/forum/viewtopic.php?t=98

jo jag satt och läste det innan. men jag föstod inte riktigt vad han menade med det. sitter distanserna där redan lr ska man göra egna.



ajja tack så mycket för svaren. ha en forsatt bra helg

[Babas]

jag köpte mig en guick shift från england den kostade 25 pund fast man fick ta några delar från den som sitter i bilen orginal men den funkar riktigt bra och man få betydligt kortare lägen. nästan så det va svårt att hitta upp till 3an i början=) men det va bara en vanesak

[palman]

jag köpte mig en guick shift från england den kostade 25 pund fast man fick ta några delar från den som sitter i bilen orginal men den funkar riktigt bra och man få betydligt kortare lägen. nästan så det va svårt att hitta upp till 3an i början=) men det va bara en vanesak

aha okok.men har inte typ dalhems lr nån här i sverige det. var i england köpte du de??

hur vet man om man har road change på den..



tack på förhand

[Babas]

kommer inte ihåg vilken affär jag beställde den ifrån men det va inte ifrån nån av det stora affärerna. men de har den i de flesta äfferna tror jag. det finns säker att köpa på jana eller dalhems men det blir nog nästan billigare att ta den från england. om du läser miniworld eller nån annan tidning så bruka de har med quike shift på rätt många annonser.



den andra frågan kan jag tyvärr inte svara på.

[Peder]

Rakskurna drev i växellådan ger bättre kraftöverföring (färre hästar "försvinner" i växellådan) med den nackdelen att det låter mycket, eller "gott" som Ubba sa. Helt klart ett race-ljud i mina öron Tänk dig ljudet

av backväxeln som är rakskuren på de flesta bilar.



Det där med att växla utan att koppla visste jag inte, det kan ju vara en bonus.



Att växlarna ligger som de gör i kojans låda är för att motorn från början

är ganska svag (rätta mig här om jag har fel) och man måste varva mycket

även i låga hastigheter för att få nått vrid. Har man trimmat motorn kan

man ju sätta dit en låda från vissa andra A-motorbilar typ Allegro, Metro och såna, fast exakt vilka lådor som passar till vad har jag inte koll på.

[mongoose]

Cross-växla är nog inte att föredra med vanliga 4-synk. rakskurna drev,däremot "Dog-box" utan synk.ringar sägs kunnas hanteras mer våldsamt!

"straigth-cut blues"/Mongoose

[Cooper-74]

hur vet man om man har road change på den..



tack på förhand

Lyft på mattan å kolla om plåten/golvet är "runt" vid växelspaksdamasken,är det det har du INTE rodchange!

Eller hissa upp bilen och kolla,har bilen en aluminium-balk mellan motor och växelspak är det en "Remote"



Är det däremot "kantigt" mer som om det är lådformat vid växeldamasken är det en rodchange du har.

På dessa går det 2 stänger mellan växel-låda och spak.



-73 är lite "svår" eftersom det är året dom bytte från remote till rodchange.