Hundkoja.com

En kompis köpte också en sån här låtsaskopia (fast lite äldre!) av den RIKTIGA Mini'n, den hade också el-fel. Efter att ha kämpat med flera olika lånade och inköpta felkodsläsare samt letande längs kabelhärvor gav han upp och sålde skiten. Han brukar inte ge upp! Han har fått rätt på alla elfel i si...

Tja hu ska man förklara, precis som på en SMART är grenröret och avgashuset gjutet ihop. Kanhända detta inte var så på alla S80T6 Är definitivt ingen expert på Volvo... (men rätt säker här tittar in en sådan på detta forumet lite för jämnan, Crona var är du?) Betalade hela 500:- för dom två turbona,...

Misstänkte det var från S80, köpte ett par såna förra vintern.
Hade dock inte koll på att grenrör och avgashus var en och samma sak, blir en del jobb att lämna bort för att få det omsvetsat.
Är inte tänkt till någon koja, ett litet annat projekt.
Om det nu går att genomföra..
 

Petitesser, men är du säker på att det inte är ett 3-1 extraktorgrenrör du har?
Dalhems sålde en sån helsvetsad variant för en massa år sen, dessa gick bara att montera när motorn var ur.
Väldigt grova rör på dom.

Det var en kär liten turbo du har, vad kommer den ifrån?
Verkar vara väldigt vettig placering, sett en till som har den där OCH har kvar innerskärmarna.

Hmm, vattenkyld intercooler som du kunde haft precis inunder huven? Sen koppla den till en tunn kylare typ en från Mpi-koja.
Tycker du borde kasta spolarbehållaren bak till bagaget, som alla 90-talskojor hade den.

Original slutväxel i en 70-talskoja med 998cc motor är 3,44-1 Original slutväxel i MG1300 är 3,65-1    Jo en sak till, montera i en central oil pickup!  Så kan du hålla full gas i både vänster och högerkurvor! Som namnet låter så suger dylik oljepickup oljan i mitten av växellådan istället för bara ...

MG 1300 lådan har en gummimojäng mellan diffhus och växellådsbalken som kojelådan inte har, sen sitter skruvarna som håller ihop dessa två delar på sidan av dessa två delar på MG lådan. Underifrån på kojelådor! Gissar tanken med denna gummimojäng var en tystare bekvämare bil, MG:n alltså!  Har aldri...

Hylsan skrev: ↑27 november 2020 kl. 16:14 Spänningen är olidlig, varför denna cliffhanger
 

 

Det du
 

Skulle tro du har fått/beställt dom grövre drivknutarna passande Cooper S och 1275Gt m.fl. Antagligen har du redan fått loss knutarna, men om inte prova då göra såhär istället: Spänn fast drivaxeln vågrätt i skruvstädet, håll sen drivknuten rakt ut, knacka på drivknuten med gummiklubba-träbit-handsl...

Sen bör du ändå basera din växellåda på den som ursprungligen satt i din koja ändå, återkommer med mer om detta

Fråga 1: kan sammanfattas såhär, same shit different day. Eller ja det är samma grejor. Lika klena! Din MG låda är på intet sätt starkare än kojalådan som sitter original i din 72:a. MÖJLIGEN kan drevsatsen vara mer tätstegad än kojallådan. Bara att räkna antal kuggar och jämföra. Eftersom din MG lå...

Bytt fett i torkarmotorn till nytt fräscht.
Men, som vanligt kan flera samverkande
orsaker ställa till det!

Elektroniskt gaspjäll

Köper du ett Maxx ecu kan du även få möjlighet till farthållare ihop med dylikt spjällhus 
 

Imponerande är en underdrift..!
Om du inte redan gör det så borde du köra denna projekttråd på nåt engelskt forum.
Skulle tro du kunnat få en del beställningar på insug m.m.
Ja om du nu ens vill göra fler förstås.

Ps, vad är det som skymtar under kojakarosserna, Mazda Rx4?