Hundkoja.com

Jag började leta efter en intercooler. Måtten på intercoolern är ganska specifika då jag ville få plats med så stor som möjligt men den är ändå liten. Det gick att specialbeställa men det skulle kosta en del.
Till slut lyckades jag hitta en som hade rätt på två mått av tre mått.

Här kommer lite fler bilder. Jag är rätt så nöjd med resultatet, hoppas bara att det kommer se bra ut även efter helsvetsning. 
 

Sedan punktade jag ihop alla delarna. Jag har inte ordnat så att jag kan fylla rören med skyddsgas, något som nästan är ett måste vid svetsning av rostfritt. Så det får vara punktat fram tills jag har har det. Det viktiga är att alla rör sitter där de ska så att man kan se så att allt får plats och ...

Från Catia hämtades alla mått, längder på raka rör och vinklar på rörböjar. Sedan var det bara att kapa bitar tills man hade en komplett byggsats. 

Till sist så är det bara att såga och slipa efter mallen. Passformen mellan de olika rören och flänsen blev bättre än jag trodde faktiskt.

Sedan kan man göra en ritning av den ytan och skriva ut den i rätt skala. Utskriften klipper man sedan till så att man har en mall att klistra fast runt röret.
 

Kollektorn på grenrör brukar kunna vara knepig att få till. Jag passade därför på att ta hjälp av Catia inför tillverkningen av kollektorn.
I programmet kan man ta en yta och räta ut den. Så jag gjorde det med varje rör som går in i kollektorn. 
 

Med hjälp av alla mått så ritade jag upp grenröret i Catia. Alla rör är lika långa, jag vet dock inte om det är så viktigt i just det här fallet. Som jag har förstått det så är det viktigare när man har en turbo med delat avgashus. Det hade kanske varit bättre att ha ett grenrör med så korta rör som...

Rörböjarna som grenröret ska byggas av köptes hos en firma som är specialiserade på just rostfritt. På så vi kunde jag hitta en diameter som inte är onödigt stor. Rördiametern beräknades genom att räkna på arean i utblåskanalen (Ventilsätets inre area minus ventilskaftets area).  Med rör som inte är...

Efter det så gjorde jag ett mer rejält tillfälligt fäste till turboflänsen inför själva byggnationen av grenröret.

Tanken är att ha turbon sittande lite vid sidan av motorn för att kunna ha ett kort och rakt rör till intercoolern som ska sitta vid sidan av insuget. Jag ville verkligen inte såga i balken som sitter i torpedväggen då den är en viktig bärande del, vilket gör allt mycket svårare. Flänsen placerades ...

Innan jag började med grenrör och tryckrör så var jag tvungen att införskaffa turbon. Jag ville ha en turbo som var helt rätt för motorn och för den karaktär jag ville ha på motorn. Jag kontaktade GIK-turbo och förklarade vad jag hade och hur jag ville ha det. De rekommenderade en Borgwarner S1BG tu...

Ja, det märks att det är mycket samarbete med Volvo på Chalmers och de har olika inriktningar på fordons området. Men även en institution för förbränning.
Okej, häftigt! Vet du om Atlas Copco fortfarande säljer bergsborrar med lös kolv?

Vid den här tidpunkten i projektet så flyttade jag till Göteborg för att börja plugga. Jag sa upp mig från mitt jobb och därmed förlorade jag även tillgång till CNC-maskiner. Men de viktigaste delarna hade jag hunnit göra klart. Dessutom så har skolan en experimentverkstad där jag har tillgång till ...

Tack! Det ska jag göra