Hundkoja.com

Skick: Inga kända fel (jag har byggt om till Specialist Components insprutning bara för att jag ville lära mig detta).
Bilder finns på Classic Mini Clubs Facebooksida
Pris vad är rimligt? Föreslå något

SU förgasare HIF6 (Volvos version av HIF44) med MiniSpares insugningsrör C-AHT770 och MED Engineerings stub stack system ( https://www.med-egineering.co.uk/ancill ... ack-system) minus fitret som är ett ITG filter JC/20/S/40 som får köpas för att komplettera.
 
 

Skall dyka in under bilen till helgen och kolla.

Jag har också kollat med TheMiniForum och där fått veta att det är omöjligt. Så jag får kolla mera noga och se om det gamla systemet hänger med en säsong till. Annars blir det  vinkelslipen, tigersågen eller vad jag kommer åt med.
 

Var under min MIni med 1275 motor "i annat ärende" men råkade rikta blicken mot grenröret. Såg då att mitt LCB-system är "helsvetsat", dvs det finns inget löst Y-rör, vilket jag inte tänkt på tidigare. Är det möjligt att ta bort ett sådant grenrör utan att ta ut motorn? 
 

Tack för tips. Jag tror att bromspedalen sitter på rätt höjd och att det är kopplingen som sitter för lågt. Men bilen är helt körbar i nuvarande skick så jag spar problemet tills det blir akut eller till vintern vilket som först infinner sig.

Jag hade hoppats få det lugnande svaret "Mina kopplings- och bromspedaler är inte heller i samma plan". Har ni alla perfekta pedalställ? Kan jag ha pedaler från olika årsmodeller?

Rubriken säger allt. När pedalerna är i sitt avlastade läge är det en markant skillnad mellan avståndet till föraren, bromspedal "högst". De är med andra ord inte i samma plan som på alla andra bilar jag använt i modern tid. Bilen en Mini 1000 från 73 med bytt bromshuvudcylinder till "yellow band" m...

Var hittar jag (som bor i Lund) närmaste rullande landsväg eller motsvarande som är bra på Minis och kan hantera Minins 10" hjul?

Hade tänkt montera "Grlle Buttons" för att snabbt kunna demontera/montera grillen. Jag har en Austin Mini 1000 -73. Nästan alla bilder på Minis med Grille Buttons sitter dessa mitt under skarven mellan motorhuv och skärm. På min bil skulle detta hamna "fel". Jag tror att jag måste montera väldigt my...

Ett problem är att testa utan att bli stående på "fel" ställe. Patrik har du ngt förslag på testplats i Lund där man man bli stående och vänta på att allt svalnar utan att vara i vägen för andra? Vad definierar att "slaget är tillräckligt" ? Förutom att allt fungerar förståss. Finns det ngt kritiskt...

Ett problem är att jag bytt kopplingsfjäder från grå till orange och därför inte vet hur kopplingen skall kännas efter bytet. Jag har fått tipset att länga stången mellen slavcylinder och kopplingsarm (0 -10mm). Vad är det tekniskt som en sådan åtgärd skulle påverka som skulle göra att jag inte förl...

I vintras bytte jag packbox för vevaxeln och kopplingslamell pga av oljeläckage. Jag bytte också kopplingsfjäder från grå till orange efter tips från Jana. När jag tog ut bilen på gatan Kristi Himmelsfärdshelgen verkade först allt OK men när jag kört bilen från mekargaraget i Malmö till Lund så blev...

Skall kanske bygga om till 10" fälgar. Min Mini 1000 från 1973 har byggts om fram från trummor (med 13tums fälgar!) till 4-kolvs skivbromsar och nya hubbar med delar från MiniSpares. Enligt Jana skulle teoretiskt bästa 10" fälg vara 5.5" bred och med "S" offset men sådana finns inte längre så någon ...

För alla som följt dramat: Kofoten gjorde susen!
Nu är det "bara" att renovera bärarmen och montera ny gummikon, HiLo och bärarm.
Och sedan upprepa jobbet på andra sidan.

Krister