Hundkoja.com

Hej.
Skrivs inte så mycket här längre, så jag hoppas att det finns någon som läser här fortfarande.
Efter en allt för lång tid så är det tur för min 1275GT att få motorn renoverad, och lite modifierad.
Nu är motorn på 1293cc, fast road topp, tänker dubbla SU HS4, LCB och RC-40, MED RS kam och ST2 ...

Lite liv i en gammal tråd, men jätteroligt att det skrivs något Jag hade inte kapat bort någon plåt innan de nya plåtarna är hemma. Så det går att malla de nya mot de gamla. Troligen är plåtarna hemma då frågan är gammal

Patrik.

Hej.
Allt går att sälja om priset är rätt. Är det en flisa i cylindern så kan det vara svårt att rädda motorn. Kanske andra delar så är "bra att ha" saker.
Lägg gärna ut en bild och ett pris.

Hälsningar
patrik.

En flisa, aj då. Går det att rädda blocket? Är inte så många block kvar, så var rädd om ditt. Går att sätta foder. Mycket jobb och är lite osäker om det går till 73,5mm borr.

Hälsningar
Patrik

Hej.
Roligt att det skrivs något här och inte bara på FB.
Hade det varit min motor så hade jag lyft toppen och bytt topp packningen.
Kolla också att ventilenrna stänger som dom ska, A motorn har en förmåga att inte stänga riktigt på avgassidan om dessa får stå öppet en längre tid. Hoppas att detta ...

Nu är hela forumet fullt med nya inlägg, men inget av dessa är om våra bilar. Dax att stänga ner hela forumet? Nästan ingen som skriver, är i princip dött, bara att låta det dö och så får vi luta oss på FB i stället

Hej på er alla.
Oj vad glad jag blev när jag så alla nya inlägg. Forumet lever igen
Men så var det inte. Har inte våga öppna något inlägg, men det är väldigt besviken när det bara är skit inlägg.
Full förståelse för jobbet som admin lägger ner på detta är drygt.

Hej.
Välkommen till forumet, tyvärr är det väldigt lugnt här. Skrivs inte så mycket. Men fråga på, än är vi några som läser här.
Din koppling behöver inte vara något svårt. Börja med att kolla om armen till kopplingen rör sig, muttern till ur trampningslagret är rätt justerad. Hjälper inte detta så ...

Hej.
Du får skruva bort kåpan över svänghjulet. Troligen har lamellen fastnat på splinesen från drevet. Det är lite trixigt att få bort kåpan, några bultar som är svåra att komma åt. Kan vara så att du behöver en ny koppling, då behöver du ta bort svänghjulet, speciell avdragare behövs.
Skaffa en ...

Hej.
Jo här är ganska tyst nu för tiden, tråkigt :-(
Jag är ingen expert, men skruvat en hel del med olika kojor genom åren. Så för att svara på dina frågor.

1. Börja med att lyfta på toppen och se hur det ser ut. Titta efter vändkanter i cylinder. Är det rost så blir det att lämna in till firma ...

Hej.
Jag har en sådan fördelare på en av mina bilar och det har fungerat bra. Tyvärr så står bilen sedan något år med en kam som är sliten, väldigt sliten.

Patrik

Hej.
Allt beror på vad du är ute efter. Om det är en standard motor som du ska har rullande utan finlir så går det bra att blanda olika brickor och knaster på olika ventiler. Så länge bricka och knaster samt ventil passar med varandra. Ska du ha en motor som rally eller race så är det viktigt att ...

Det går att göra ett test på tätheten i cylindern. Leak down test. Görs genom att trycksätta en cylinder i taget och mäta hur trycket sjunker. Aldrig gjort det själv, men gissar att du kan få hjälp av något företag som renoverar motorer. Stort läckage bör innebära trasiga ringar. Alternativt är att ...

Hej.
Tänker du på om ringarna har fastnat i cylindrarna?
En lite skvätt diesel i var cylinder ( 1 matsked ). Låt stå i en dag och känn på motorn, sitter den fast så låt den stå en dag till. Är motorn lös så lite olja över vipparmarna. Dra runt några varv för hand, utan tändstift.
Går allt lätt och ...

Jag kör med två olika momentnycklar, en mindre och en större. Den större är från Biltema. Så länge man använder verktygen rätt så är det inga större problem med dessa. Värdet som är inställt varierar inte så mycket att det kommer att påverka ett motorbygge. Det som är viktigt är att släppa på ...