Hundkoja.com

Hej. Du får skruva bort kåpan över svänghjulet. Troligen har lamellen fastnat på splinesen från drevet. Det är lite trixigt att få bort kåpan, några bultar som är svåra att komma åt. Kan vara så att du behöver en ny koppling, då behöver du ta bort svänghjulet, speciell avdragare behövs. Skaffa en ve...

Hej. Jo här är ganska tyst nu för tiden, tråkigt :-( Jag är ingen expert, men skruvat en hel del med olika kojor genom åren. Så för att svara på dina frågor. 1. Börja med att lyfta på toppen och se hur det ser ut. Titta efter vändkanter i cylinder. Är det rost så blir det att lämna in till firma för...

Hej.
Jag har en sådan fördelare på en av mina bilar och det har fungerat bra. Tyvärr så står bilen sedan något år med en kam som är sliten, väldigt sliten.

Patrik

Hej. Allt beror på vad du är ute efter. Om det är en standard motor som du ska har rullande utan finlir så går det bra att blanda olika brickor och knaster på olika ventiler. Så länge bricka och knaster samt ventil passar med varandra. Ska du ha en motor som rally eller race så är det viktigt att ve...

Det går att göra ett test på tätheten i cylindern. Leak down test. Görs genom att trycksätta en cylinder i taget och mäta hur trycket sjunker. Aldrig gjort det själv, men gissar att du kan få hjälp av något företag som renoverar motorer. Stort läckage bör innebära trasiga ringar. Alternativt är att ...

Hej. Tänker du på om ringarna har fastnat i cylindrarna? En lite skvätt diesel i var cylinder ( 1 matsked ). Låt stå i en dag och känn på motorn, sitter den fast så låt den stå en dag till. Är motorn lös så lite olja över vipparmarna. Dra runt några varv för hand, utan tändstift. Går allt lätt och k...

Jag kör med två olika momentnycklar, en mindre och en större. Den större är från Biltema. Så länge man använder verktygen rätt så är det inga större problem med dessa. Värdet som är inställt varierar inte så mycket att det kommer att påverka ett motorbygge. Det som är viktigt är att släppa på fjäder...

Går in och tittar då och då. Är inte så duktig på att skriva om mina bilar, en står undanställd på ett annat ställe än hemma (1275GT). Den andra står hemma med ny renoverad motor och låda, men inte helt klar (Midas Gold). Saknar vårt forum, så det blir att skriva lite själv och hjälpa till att få fa...

Hej.
Fel av mig, Rejsa.nu är det där jag läser om dina äventyr. Ledsen att jag blandade ihop det

Följer din äventyr på FB, blir säkert bra

Hej.
Grattis till ett bra bil val. En gång koja, alltid koja
Klark har verkstad, men inte i Stockholm. Han är här inne och läser ibland. Lättast är att använda någon av de FB grupper som finns för oss koja ägare. Prova Classic mini club sweden.

Hälsningar
Patrik.

Hej.
Kolla gummi upphägningen vid växelspaken. sitter under bakom växelspaken. Du måste under bilen för att se denna. Passa på att kolla länkaget då, som Thomas nämner.

Hälsningar
Patrik.

Länge sedan jag skrev något om min Midas, har det gjorts något med bilen? Ja det har det så klart. Oljekylaren monterades bakom den vanliga kylaren, blev lite bättre. Men inte bra. Dåligt oljetryck och hög oljetemperatur. Allt tyder på att motorn måste ur och renoveras. Kört lite med bilen och fick ...

Hej. En gammal klassisk koja är som vilken äldre bil som helst, men med lita andra lösningar på vissa saker. Hjälp finns att få. Både fysiskt av någon i din närhet som har haft isär och byggt ihop motor och låda innan, youtube är bra och kan vara till hjälp. Verkstadshandböcker finns det att läsa si...

Hej.
Det tror jag blir väldigt svårt. Det är problem att få dit ett som är i två delar med motorn i bilen. Kanske det kan gå om du tar bort insug med allt bakom, förgasare eller insprut.