Hundkoja.com

Den översta kylaren är till Mini med luftpump för avgasrening. Övre anslutningen sitter vid locket. Dessa passar till -76 till -79 har jag för mig. Man behöver att annat termostathus för att kunna använda kylaren.

Den som ändå hade pengar.

Det var så min Princess såg ut i mina drömmar. Fast grön med beige skinn.

Om du pluggar returen till tanken så kan du få problem med bränsletillförseln. Din tank har ju en yttre krage på påfyllningsröret som tanklocket greppar i. Dessa tanklock har ingen luftning som de lock som är till den invändiga kragen på äldre tankar. Det blir helt enkelt undertryck i tanken med föl...

Det går att köra med ett tag. Det kan tjuta rätt så bra innan det händer något allvarligt. Det som behöver bytas om jag har rätt är axeln och lagren. Om du kollar hos någon Brittisk firma så heter axeln laygear shaft. Finns tre varianter: 3-synk, 4-synk och A+.

Skulle gissa på att det är bottenstocksaxellagren som börjar låta för dig.

Han menar att han vill sälja en Vanden Plas Princess R. Den har en Rolls-Royce B60 motor på 3909 cc och utvecklar 175 hk.

Ta i ordentligt så kan du köpa ett begagnat av mig.

Den står nog på 2 cylindrar för den visar ungefär dubbla varvtalet.

Förlåt, det är imorgon jag ska till garaget. Ring mig på 0705-24 20 29 under dagen så ska jag kolla vad som finns. Vet att det har funnits iaf en ny original yttre. Kan ju finnas fler och även inre.

Tror att jag har ny i garaget. Om du ringer mig på onsdag så ska jag kolla efter. Tar du dig till Kinna så får du den samma dag.

0705-24 20 29

Den här kanske...

http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 094&title=

Självklart ska man ha en STOR röd lampa till oljetrycket. I Coopern har jag en NOS baklampa till SAAB 95 som jag hittade i en låda på vinden hos mamma. http://i146.photobucket.com/albums/r258/snailspeed/Coopern/29.jpg Det du behöver är ett T-rör Så att du kan ha både en givare och röret till givaren...

1 mm kan du ta utan problem. Det går bra med mer också, men jag tror inte det gör någon större skillnad då 998-toppen inte har särskilt bra gasflöde.

Vad jag förstått så är det få klubbar som har en så gedigen licenskurs som SVKG.

Välkommen in i gemenskapen hos SVKG. Vi får hoppas att det löser sig med Sprintracen i år och att vi får tag på någon bra bana att köra på.