Hundkoja.com

det går att ha isär den som på en modern typ ford men det finns ingen ide med det om du inte ska byta den inre biten eftersom hålet axeln måste träs ut ur är för liten men den inre delen sittandes på axeln.
/marcus

då måste ändå ha isär den inre knuten för att få bort drivaxeln från bilen så man behöver inte trycka ur den inre biten från lådan bara lossa klamman till dammasken och dra ut axeln.
/Marcus

nu börjar ni förvirra honom på din sitter det inte knutkors det sitter den modernare varianten av drivknutstyp pot joint. en lista vad jag kan komma på med rak arm men. lossa spindellerna lossa drivaxeln lossa den inre drivknuts dammasken dra ut drivaxeln lossa växellänkaget (en sprint och en bult m...

jag la små punktsvetsar längs kanten på båda sidor och sedan la jag karrosserikitt längs kanterna så att man inte riskerar att kittet spricker när karossen rör sig som det kan göra om man bara använder clipsen.
/Marcus

sitter tutan i blinkerspaken kolla då lite närmare på den och dess anslutningar,
/Marcus

dom yttre drivknutarna är som på alla andra moderna bilar den sitter på en splinsad axel med en låsring och ska gå med en hammare att slå till på knuten så att den lossar men det går inte alltid då får man ta loss axel och om jag förstår hur du förklarar axeln så har du pot joint axel med rod change...

vi tänkte prova lunda i år för att det var ungefär halva priset emot malmby för att det ändå inte så månqa som kör konbana och då blir det rätt dyrt att betala så mycket för att bara visa upp bilar och inte använda flygfältet fult ut.
/Marcus

riktigt bra och intressant nummer
bra jobbat.
/Marcus

det kan jag svara på årets mini seven club dag kommer ske på lunda flygfält i augusti och dom träffar som det står malmby på har att göra med drivers open som ger en möjlighet att kunna köra lite mer inspirerat än vad man får göra på gatan, men då måste man gå en licenskurs för att få vara med och k...

här har det behandlas tidigare
http://www.hundkoja.com/j/f/viewtopic.php?f=10&t=8393

jag har inte monterat nåt sånt bälte ännu men om jag har förstått det rätt så sätter man dom främre anlutningspunkterna i dom ordinarie nedre infästningar och tredje fästet sätter man fast i låset till det bakre bältet (den under sittdynan).
/Marcus

jo jag har kört med dom däcken slits ner väldigt fort skulle tippa på max 500mil och väldigt hala vid blöt underlag men grymt roligt att köra på men tänk på att om du inte har nån vidare effekt i bilen så kommer den kännas slöare för det är betydligt mycket mer rullmotstånd och däcken väger mer och ...

men sen om man ska vara fullt laglig så får man inte byta stol hursomhelst egentligen och för bästa funktion i en sportstol vid krock är inte med trepunktsbälte kan t.om skada mer än det gör nytta. så gör som du vill jag hade kanske stoppat in fyrpunktssbälte och låtit trepunktsbältet sitta kvar ell...

original så ligger det karosserikit där.
/Marcus

då får förstärka hatthyllan och sätta fast dom där, men kommer och få ta bort dom varje gång du besiktar och blir av med baksätet om du reggar med fyrpunkt-bälte och tänk på att om du inte reggar om ska du ha kvar trepunktsbältet för det räknas som att du inte har nått bälte på dig om du har fyrpunk...