Hundkoja.com

Hej

Ibland så är det "själv är bäste dräng" och efter lite letande så hittade jag info här

http://www.calverst.com/cc110f.htm

Finns massor av info om det mesta

Hejs

Hej. finns det någon som på rak arm kan måttet på ett standardstag (casterstag) ? Det är ett fast stag som jag har! Såg idag att hjulen verkar sitta olika långt in i hjulhuset! Märkligt för bilen gick klockrent på våran klubbträff på Mantorp i Tisdags! Jag har läst måttet nånstans men att hitta det ...

Denna kanske
http://www.blocket.se/goteborg/Skyddsbu ... ?ca=14&w=3

Anders

Tack för hjälpen!
Jag tror att det står på installationsritningen var varvräknaren bör kopplas in (hoppas bara att jag tyder den rätt)

Tack igen för besväret
Anders

Hej och tack! Jo, min är en helt ny och i Varvräknarens mont. anvisningar så står det så här; Signal input alternatives: Only one of the alternatives is needed 1) White/Black connect to output of elektronic ignition 2) Red/ Blue connect to negative side of ignition coil (distributor side) Eftersom j...

Hej på er alla! Jag har ett Luminition system på min 1071S 64a. Nu måste jag få till en varvräknare på bilen så att jag inte felvarvar den under inkörningen! Då är min fråga om någon har kopplat in en Smith varvräknare på ett sådant system nån gång? På varvräknaren finns det ett gäng sladdar och EN ...

Hej. Man får tänka på att i 4-timmars race cupen för kojor så ligger effekten på 1000 bilarna på ca 90hk och då får man tänka på att det är nästan 100hk/liter ur en stötstångsmotor utan crossflowtoppar och det är väldigt mycket. Undrar om en sådan överhuvudet taget funkar på "gatan". Reali...

Men om man skall gå tillbaka till Englunds trådstart så får man nog be honom att förklara vad han har för motor och hur mycket han har tänkt sig i kostnader/effekt! Tex. en vanlig 998 med ett steg 1 kit har jag kört och det går fint till en rimlig peng. Fast skall man upp till en stroker med över 14...

Man får ha i tanke på att det var över 40år sedan detta hände, samt att utföraren som idag är närmare 80år hade en hel del racingbilar i bakfickan redan. Man får även ha i baktanke att kojorna på den tiden inte hade samma samlarstatus som nu. Om man tittar i de Engelska specialtidskrifterna Mini Wor...

Sedan är det ju så här också; Om du köper en som säljaren påstår är en äkta Mk1 S, och han har flyttat över chassiplåten och all den rätta S-mekaniken till en vanlig 850 kaross, hur märks det? Ett annat exempel från det verkliga livet: Jag håller på att färdigställa en mycket tidig 1071S (64a) som t...

Var inte för snabb nu!!!!!!!! Om man skall vara ärlig så undrar jag hur många av S-bilarna som rullar med orginalkaross? Worksbilarna som säljs för över miljonen har massor av karossbyten i bakfickan. Montebilarna var så dåliga i en del fall att de enl. utsago från Turner&co blev av med idplåtar...

500 mil är nästan för mycket!
Anders.

Svar till Mini2 fast 4you. Ursäkta trådkapningen, men vi kör snart tillbaka och peppar han med S-fyndet. Svar om färg: Jo, du har rätt att svart med vitt tak är helrätt, fast ibland så far tankarna åt alla möjliga håll. Ett tag så var jag inne på smoke Grey med vit tak. Almond green är också alltid ...

Tyvärr är det så att det surrar ikring en del bilar som är rena falsarium. det är ju så att ju mer en bil är värd desto fler personer ser en chans att tjäna en hacka. Jag har hört att man kan (kunde) gå in i något slags register och hitta bilnummer från skrotade bilar och på så sätt skapa en ny iden...

Bara fälgarna på bilden är värda massor av pengar, sedan kommer det ju tillsaker som är alldeles speciella för just CooperS som hubbar, bromsar och en jädra massa mersaker. Reg.pappren är ju också mycket värdefulla. Tänk om det är en gammal 970cc som står där, du blir ägaren smått förmögen. Jag tyck...