Hundkoja.com

Jag besiktigade min förra veckan, första bes. sen 20 år. Fick beröm för att allt var bytt och tipptopp, gissa om man blev besviken när han satte tvåa på glapp i bromsljus

fjädern i tryckplattan skall väl se till att lamellen trycks mot svänghjulet, returfjädern ska bara dra tillbaks det sista för att inte belasta urtrampningslagret. det måste kärva någonstans,smörj lite där armen går in i kåpan och som sagt kolla pedalstället, kärvade rejält på min.

Spelar nog inte så stor roll med 95 eller 98 , skulle kolla brytarna först , kan bete sej så med för litet gap.

Bör nog vara samma på v/h sida , drar snett annars.

Tror du är på rätt spår med förkopplingsmotståndet som det så fint heter, har för mej att dom kan bete sej så när dom blir varma . När jag luftat och justerat mina bromsar så kändes allt bra rätt länge , var ute och körde en hel del,plötsligt efter flera veckor blev bromsen som din , justerade igen ...

Tackar.

Du borde ha luft kvar eftersom det hjälper att pumpa, jag åtgärdade alla glapp från pedal till kopplingsarm+att jag fick lufta ett flertal gånger innan all luft var ur. min slår nu ca 22mm vid första pumpet men har som sagt fortfarande problemet med skrap ibland på 1an o backen. mitt problem är nu a...

Menar du dra från ventilkåpan till förgasarn , i s f vart drar jag från lyftarkåpan? måste vara sluten vent.

Hur är enklast att dra vevhusventilationen ? har en -70:a ,med en 1100, finns i dag ingenting bara en rörkrök bak på kåpan. tänkte dra en slang därifrån till sidan på förgasarn och byta till en kåpa med pip och dra en därifrån till luftfiltret. krävs det någon backventil eller dyligt ? skall in och ...

försök och se varför det började läcka, det borde bli tätt om allt är helt. kanske dåligt åtdraget,eller dålig fläns på röret ? avgasbandage och liknande brukar aldrig hålla nämvärt länge.

klamman vid diffen ska ju snarare förhindra att det rör sig vid grenröret så den ska du nog ha kvar.

har fått min slav att slå ca. 22mm , slaven börjar röra sig direkt när jag rör pedalen och slår nu tills muttern på kopplingsarmen bottnar i kåpan, fortfarande skrap med ettan och backen trots att dragläget nu är högt upp. mitt problem måste vara inne i kopplingen,kärvande lamell på axel eller sned ...

har ett litet glapp i saxpinnebulten men ytterst lite, men ska åtgärda det i fall att. ska ta en heldag i garaget till helgen och gå igenom allt igen. tackar för tipsen.

tackar för tipset. värt och prova, man vill ju utesluta allt som går.

gängtejp ska du inte ha på bromsnipplar, det ska bli tätt med kona mot säte annars är nogot fel. skit imellan, ej åtdraget,sprucken kona. ta isär och kolla allt noga igen istället.